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2020年已经过去四分之一,你记住汽车频道了什么

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  (附近城市均有经销商可售卖至本市)

  出品 汽车咖啡馆 刘露

  编辑 刘露

  编者按2020年已经过去四分之一了,你记住了啥?

  不,不是淡黄的长裙 蓬松的头发。

  你看见了什么,又记住了什么?你为什么,又为什么而彻夜难眠?

  是汽车人的向上之力,生生不息。

  汽车营造社特别采访了以下6位汽车人,他们各自奋斗在车圈的不同领域,有知名的专家大拿,有笔耕不辍的KOL,有车企的柔情小妞,有奋战在一线的经销商。

  NO.1 对全球供应链的影响

  罗曼·罗兰说:“生活中最沉重的负担不是工作,而是无聊。”

  发生以来,其实我睡眠质量有变好,一般每天睡5小时左右。厨艺也有明显长进,每天晚上去菜市场买菜,第二天早上做回锅肉,带到去吃。

  少了很多应酬,汽车频道回归到生活本质了,要珍惜这样自在的日子啊。

  当然这段时间,说没压力是假的。

  开年不易,新冠给大家按下了暂停键,但生活要继续,要为发展、员工家庭保障一直努力。

  但人最重要的,就是应该清楚自己想要什么。事情想纯粹一点,想清楚了大胆做就是了。

  带来的变局,需要车市展现出大胆而自信,坚强而坚毅的勇气与智慧,打破过去的传统思维,以更加前瞻的眼界来破局,创新求变。多和同行交流,这个时候更应该聚在一起,相互借鉴彼此的思考与行动。

  Winter is Coming。如果说这次新冠是一场大感冒的话,那当大家走出来,可能会多备几件御寒的衣服,内功,提高。

  2020年至今为止记住了什么?

  对全球供应链的影响。

  蔓延到全球,汽车业全球供应链本就,本次更是让全球汽车业暗夜停摆,现在还没达到全面爆发阶段。

  德、美、日、法、韩等国在内的20多家车企已相继宣布暂停部分或全部工厂的生产,初步估算受影响工厂多达100家以上。

  这将是一个失去的十年。如果人们没有钱,他们就不会买任何汽车。”穆迪投资者服务(Moody’s Investor Service)在报告中提出。

  汽车行业是一个典型的、全球化分工成熟的行业,因为其复杂的供应链,谁都不能在危机中独善其身。

  但在阴霾密布中寻找希望,显然是全球汽车行业的共同任务。

  进入四月天,突然发现2020年已经过去了四分之一。

  2020一场突如其来,地球切换到hard模式。

  对汽车行业的影响大概可以说是巨大的。

  根据乘联会数据显示,2月份乘用车生产21.5万台,同比下降80.6%,汽车频道这个数据相当于2005年时期的水平。

  人无法不感同。

  工作是一方面,家庭也是。

  是什么,把好好的家庭温馨肥皂剧,变成了一场的动作片?

  是不听话的孩子吗?是焦躁的父母吗?

  真正的答案只有一个:是网课。

  面对孩子即将到来的中考以及不可预知的开学时间。

  有过焦虑。

  这一段时间的场面几乎可以用撕扯来形容。好消息坏消息的交织交融,让这过去的三个月充满着纠结与撕裂。

  面对同样的,总有人不放弃,总有人在努力。

  2020年至今为止记住了什么?

  4月8重启。

  一城江水半城山,处于风暴中心的江城,大病初愈,开始重启。

  湖北封城的第五天,1月28日。我的开始记录汽车人的“战疫行动”,记录了22个下的汽车人故事,也记录了车企是如何在下奋进昂扬的。

  故事还在继续。打不倒的中国人,吓不怕的汽车人。

  纵然生活一地鸡毛,我们仍要高前进。

  文章里面有一段话我至今:

  “公元2020年1月27日晚8时,。我听见整座城市都在呐喊。那些推窗而出的声音,那些发自内心的声响,男人的,女人的,孩子的,老人的,这些天来的憋屈,向着未来的盼望,都在一声声“、加油”里交汇绽放。这座城市里历经风雨的人们,从未放弃过!这座正在的城市,必将汇聚起一股前所未有的力量。亲爱的,黑夜之后必有灿烂的曙光!”

  永远年轻,永远热泪盈眶。

  NO.3 国常会三项汽车政策

  人生没有返回键,我们只能往前走。

  年前立的那些计划大概不得不推后或取消。

  作为和中国汽车市场共进退30余年的我而言,今年的情况是让人难受的。

  虽然我们没有按照传统那样到单位来坐班,但其实我们的工作一刻也没有停,我以及我的小伙伴们每天都在努力工作,跟会员沟通,了解企业的情况,及时向反馈行业,推动行业政策。

  2月份我们的汽车生产和销售基本属于停滞状态,企业上下游都在共同抗疫,这次对于流通行业包括对整个汽车市场都产生了非常大的影响。

  客流量急剧减少、经营成本增加、现金流吃紧。再回想以前,以往一家店一天都能成交几台或几十台车,畅销车型甚至现车难寻,现如今一个月也很难成交一台,这背后经销商还要承担包含店租、水电、人员开支以及库存费用,对于这些走量品牌的打击有多深远。

  按理说对于我们这样的工作性质来说,不应该有太多压力,但是总是觉得心里不踏实。

  比起资金上的损失,更让我担心的是,经此一役,没有所谓的报复性消费,从业者和消费者会不会对行业失去信心,这才是比更长久的打击。

  值得庆幸的是,汽车市场终于开始回暖。

  2020年至今为止记住了什么?

  3月31常务工作会议所通过的三项汽车政策。

  编辑

  除了行业自救外,我们的政策也给市场注入了一剂强心针。

  第1项政策新能源汽车政策延续两年不变,能够起到稳定新能源汽车消费的作用。通过政策引导来起到调整汽车消费结构的作用。

  第3项政策是对二手车经销企业减按0.5%征收政策,能够起到通过税收减征扶持二手车经销企业快速成长,4s店二手车置换业务也会因此而快速发展,对于活跃二手车交易,规范企业经营行为,打造放心二手车的消费,起到至关重要的作用。

  我们的经销商,经历过太多挫折,希望愈挫愈勇。过去已逝,未来已来,将至已至,日生不殆。

  NO.4 一则被的乌龙新闻

  刘慈欣在《流浪地球》里说:最初,没有人在意这场灾难,这不过是一场山火,一次旱灾,一个的,一座城市的消失。直到这场灾难和每个人息息相关。

  它与每个人息息相关,也让这个春节长假变得格外漫长。

  今天是我在隔离的第4天。

  4天前,我坐上了国家安排的专列,经历了8次测体温,终于返回。

  这一个超超长待机的寒假终于结束了。

  这段时间受影响,每个人都在承受着压力,或多或少而已。

  奋战在一线的人们就不提了,除了,无他。

  就我自己而言,可能最大的压力来自于工作。

  因为我们大概2月初就开始陆续复工了,但是我由于湖北封城的原因,一直留在家里,因为没有处于工作中,会担心工作不是很到位。

  还有作为个体,对整体行业的担心。整个一季度对所有厂商的压力应该都常大的,从一线销售终端传导到我们品牌事业部。

  发生之后,所有从线下转为线上的工作都需要我们去铺开,对于一线事业部的支持也更加直接,这个对我们工作要求也会更高。

  希望回京复工后,能够力所能及的帮助越来越好。

  2020年至今为止记住了什么?

  3月24日,发布公告要增加10万个新能源指标的乌龙新闻。

  一方面因为是个乌龙新闻,戏剧性比较强烈。另外一方面我觉得是个美好的希望吧,所有汽车人都在发自内心等待一个Good News。

  这其明了整个的汽车市场和汽车产业对汽车的消费政策抱有很大期望。

  在家工作期间,作为中心的湖北人,作为BEIJING品牌部的一员,我在三八妇女节那天写下了“樱花开了,春天总会来”这样一封信送给大家,希望给大家送去一抹“春天”。

  这一次注定深刻且深远地改变我们的生活,即便目前损失惨重,我仍然相信我们一定有之力。

  后,可能不会报复性消费,会报复性“健身”吧。用最健康的身体和最积极的心态迎接接下来的各种工作挑战。要更加热爱生活,活在当下。

  时代的车轮滚滚不止,我对2020仍满怀期待。

  NO.5 国常会三项汽车政策

  谁能预料,2020年第一只黑天鹅居然是:新型。

  对现在的业务经营有一些影响,不过总体上还好。

  最近睡得还不错,每天8小时以上,每天两点一线,从家到单位,从单位到家,每周写一篇汽车评论,期间应邀参加一些直播,微信还收获了不少粉丝。

  有一些压力,但不是很大。

  我们正面临着一个很长的调整周期。

  19年完成销量逆势上扬的中国,一季度在华累计销量达22.20万台,同比下降66.2%;

  自主品牌一哥吉利汽车,一季度累计销量为20.6万台,同比下滑44%;

  电动汽车领军企业比亚迪,一季度累计销量为61273辆,同比下降47.89%;

  今年中国汽车市场恢复正常的时间要比预期的长,调整幅度比预想的深,有可能下滑15%。

  2020年至今为止记住了什么?

  3月31常务工作会议所通过的三项汽车政策。

  上述政策主要集中在新能源汽车、二手车和柴油货车领域,对新能源汽车及二手车市场有一定拉动作用。

  2020年汽车厂商要做好前所未有的充分准备:一是现金为王,从更长的时间规划自己的现金流;二是降低运行成本,从各方面减少一切不能带来直接收益的支出;三是调整投资节奏,与未来市场的走势保持一致。

  只有这样,才能够活下来。

  活下来,将是今后一段时间内汽车厂商将面临的最重要、最现实的问题。

  NO.6 我平时不看汽车新闻

  我是不是挺不一样的。

  我每天都能睡8小时以上,我最近也没啥压力。

  3月初左右到店上班,一开始客流量不算很多。

  基本上是店面消毒、展车消毒、店员培训为主。

  3月底以来,门店复工率已经恢复了100%,客流量恢复了80%左右。

  但让人挺惊喜的是,店里的车都不够卖,基本上每月销量在80台左右。

  2020年至今为止记住了什么?

  刀小刀的视频。

  你们知道有个视频博主叫刀小刀吧,我从她身上学了很多拍摄短视频的技巧。

  我平时不咋大看汽车新闻。但这段时间,也没闲着。

  下,也在“倒逼”我们经销商转型,怎么更好的贴近车主,汽车频道和用户打成一片。

  我平时会看一些品牌获赞率、点赞率高的作品来吸取经验,会尝试做一些有趣的视频,讲讲产品等。

  若是参与直播的话,例如前十分钟只聊天、20-30分钟讲车、最后十分钟做总结。

  直播时遇到不懂的知识会促使自己下播后去主动学习。

  如果说最大的收获就是:我拍短视频越来越专业了。从模仿到创新,每天都在琢磨着怎么做更有意思的内容,感觉用户更喜欢看我们的作品了。

  结束后,我还是挺有信心继续做下去的。

  互联网时代,直播平台的广宣能力更好,沟通更方便,而且品牌在不同地域的经销商会互相带动。

  2020年还有四分之三,大家都准备好撸起袖子加油干了吗?!

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