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honda cb650r中量级街车作业

  为啥这时候发作业? 恩,你猜对了,在家憋着好无聊啊。。。。。 那就认真写个帖子呗,介绍一下今年非常火爆的honda cb650r

  先来个提车小视频,再详细介绍~ 介绍cb650r之前,还得谈谈我是如何入坑的。 其实每个男孩心中或多或少对机车都有有一些兴趣,19年夏天的时候,有个哥们隔三差五的骑一台杜卡迪的自游800出来,有一天还让我试骑,这下好,一下子就勾起了我对机车的渴望。随后就是各种恶补摩托车知识、以及寻找我喜欢的车型。 可能是先入为主吧,自游800这种有一定复古元素又不会和哈雷或者一些纯正的复古车一样有一些老气的车型我就非常喜欢,但一开始搞一台十几万的摩托车,我自己也不确定到底是不是真的适合我,于是价格便宜很多的幼狮500走入我的视野。

  在骑幼狮500的两三个月里,认真补习了很多机车乃至装备相关的知识,完全的自己动手改装它也让我对摩托车的结构以及它本身的不足有了更多的了解,加上逐渐接触了很多大茂(机车圈子里面叫大茂)车型,逐渐的小狮子已经不能满足我,选购新车就提上了日程。

  我基本上只在街车里面选,所以就开始关注和幼狮差价不大的4-5万价位的车型,首先要看的当然就是川崎的400两兄弟,ninja那个战斗的造型父母可能会很担心于是就只能看看z400,z400试驾后驾驶体验是及其复合我的需求,无奈对它的外形不太感冒,而且朋友也觉得车子有点小,只能pass

  后来在岳父大人推荐下就去看了z400的直接竞争对手,duke390,车很好,一切都很合我意,我基本都已经快要确定买它了,我连非常搭duke390的z7自来也配色的头盔都买回来了,后来朋友让我再去认真试驾一下,第二次去试驾,我特意多跑了几圈,骑了有四五公里,最后还是会对它的震动有所顾虑,于是暂时先放一放,观察观察。 巧合中,cb650r即将上市的消息传开,这外形我简直没有抵抗能力,恰好南京开了honda dream wing店,联系后发现9月16会有巡展,能看到实车,和小伙伴看车后就决定订车,接着很有的,看到了南京店第一位订车的兄弟因个人原因要转订单,不止能成为安徽江苏两地首台提车的车主,还能额外享受3000元的店内消费券,这种机会那必须果断拿下呀,交了钱,转了订单,剩下的日子就是焦急的等车

  十一月初上市发布会后没两天,4s就通知说车到了,虽然关单没到不能提,但是我也早早地跑到4s,看着大们开箱

  小伙伴(拿铁大佬)也前前后后陪我跑了几趟,感觉比我还激动[5X:0102]

  等关单期间三天两头往4s跑,心急如焚,带着改装件去让赵帮忙装好,为提车做准备,evotech的车身防摔、前轮防摔以及dmv的水箱防护网都在提车前安装完毕

  提前把骑行服带到了4s店,好行李(4s在南京,我家在滁州,大概有80公里的样子),等待销售通知随时去提车,每夜谁交钱都会脑补一下自己提车了,穿梭在南京市区的道中[5X:0106]

  车辆整备完毕,为了回家装了个小座包好放东西,旁边的是安庆一个老哥的cbr650r,两车主要部件都一样,只是cbr是仿赛车型,多了个壳,车把是分离把

  首提,销售斌哥拿出相机熟练的拍了提车照,正式骑回家,心情美滋滋,不过也有一点紧张,才提车就直接骑回家,小心为妙

  两个多小时后顺利到家,给老婆和母亲报个平安后和小伙伴,作为车队的第一台四缸,轮番试驾体验一下那是必须的啦

  合影留念,右二那位呆萌的哥们现在也算是个网红了,如果你刷到过某个“别人的压弯、我的压弯的小视频,那个歪着的就是他[5X:0112]

  提车后第一件事儿,就是贴车衣,亮黑色不贴真的伤不起,辗转了几家汽车店后,决定还是去找专业的搞,最后找到了本地的xpel旗舰店

  提车后第一阶段改装基本就到这里,手机支架、碟刹锁架、前叉防摔、车身防摔、车衣。基本上都是为了车辆装的 第一阶段定妆照奉上(手机拍摄画质你们就别吐槽啦)顺便谈谈新车的驾驶感受

  车重203KG,推车挪车,还是能感受到重量的存在,不过相对于幼狮,已经轻了很多,骑起来之后很轻盈也很稳定

  坐姿略微前倾,如果你没有养成夹油箱的习惯,骑二三十公里腰部就会很累,尤其是中低速走走停停的情况下

  动力非常平顺,四缸的特性让输出非常线性,骑上它总是很享受不升档,慢慢给油直到12000转的过程 发动机不容易拖档,哪怕你三十码挂上6档,车辆也不会喘振或者抖动,只是给油的时候车辆没有加速力道,这点对于新手很友好,25-100码的区间,你挂任何一个档位车辆都能允许,容错率非常高,3档更是可以当做自动挡骑

  圆形的大灯亮度不错,最起码它是我见过的车子中最亮的大灯了,不过铺比较小,有点像高亮度的战术手电似的,日行灯很漂亮~

  刹车力度对我来说很够用,大力刹车要小心翘。前减震支撑不足,刹车时感觉点头现象比较明显,不过减震的舒适度还不错,遇到减速带之类的不需要大减速就可以通过

  3 4 5 6档位清晰顺滑,轻轻的用一点力度就能升降档,1 2挡行程有些大,不用力很容易1升2或者2降1的时候误操作挂上了N档,且1 2档之间会有一些生涩,目前两千多公里了,还是这样

  某一天,和小伙伴头脑一热,来了一场说走就走的旅行,天气凉了,皖南小川藏线人很少,定下计划后留下一天时间进行整备 首先是首保,之前从4s带回了机油机滤以及dmv的起车丁,在车行安装完毕,同时对原厂轮胎进行更换,原厂是偏向雨天的雨胎、干地抓地力会略有不足,换上了好友推荐的倍耐力的3

  有了起车钉,保养或者维修都会方便很多。 另外由于目睹过本地车友发动机被人恶意放入螺丝造成损失,更换了钛合金防盗机油盖,逼格满满

  皖南行同行3人,同行的还有宝马拿铁scrambler、豪爵铃木DL250,事明普通街车偶尔出行也是没啥大问题,但是也出街车的一些不足

  首先是风阻,由于完全没有风阻,我和拿铁在高速上都被吹的鼻涕直流,dl250也没好到哪儿去,风是吹不到,但是100码巡航车辆始终都在高负载运转震动极大

  由于dl250车主突然单位有事儿,第二天要返回滁州,晚上熬夜跑了一点山,他俩卤素灯夜间基本就瞎了,于是我带跑了一个小时左右到达泾县住宿

  皖南回来后,就着手对自己不满足的地方进行改装,第一步当然是工具,世达128件套工具套950元拿下,另外购买了东日的扭矩扳手,600来块钱

  首先,原车辆前挡泥板过短,网上有专用延长,立马购买安装,装好了之后基本看不出来是后装的,很满意,水箱再也不会被石子击中

  第二部,更换短牌照架,这个主要为了颜值,原厂牌照架太过于累赘,换了牌照架车辆的颜值立马提升,后轮也会显得非常宽,当然扫水是肯定的,遇到洒水车就进人行道走了

  针对之前皖南行高速的悲惨经历,返回后就开始寻找合适的风挡,最后看中了西班牙puig的风挡,恰好国内有人仿制,质量还不错,买了一个,用过之后肚子基本不会凉,风吹在肋骨以上,比以前好多了,虽然丑一些,但是能大大提高冬季骑行舒适度,南方的冷真是有附魔属性的

  对车辆的充电设备以及相机支架进行了优化: 首先原本充电设备是手机支架的一个u孔,拆车发现4s接电比较潦草,自己购买了五匹的快充,做好防水街上acc,一个给手机一个给相机供电

  皖南行临时装的运动相机支架有点过于繁琐,回来自己用碳纤维板切了一个运动相机支架,不装相机的时候体积很小,美观了许多

  那台银色的拿铁自带加热手把,回来后就年年不忘,最后选中了日产的Endurance 电加热手把,900大洋,用电设备必须要质量可靠才能放心,车把下面的小屏幕是胎压监测,很巧的是胎压监测背光和仪表很相似,原装度很高

  最后一样上身的装备就是这个小风挡了,有效的遮挡了凌乱的仪表,颜值到达巅峰[5X:0103] 总体来说cb650r基本很好的满足了我的,好骑不累颜值颇高,的质量也不用担忧,应该够我玩几年了,改装也基本都告一段落,后面最多就是一套全段天蝎钛合金排气就完美了~

  最后以2019年的两个大玩具收尾,祝骑士们新的一年平平安安,骑帅不骑快,骑的长久才是厉害!过段时间大白车衣贴好了洗干净再给大家奉上2020改款GLE450的提车作业~!

原文标题:honda cb650r中量级街车作业 网址:http://www.dollarstorearticle.com/kejipindao/2020/0416/6737.html

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