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雪佛兰mpv试驾丨轿车?SUV?MPV?旅行车?雪佛兰

  当消费者去挑选一辆车时,最关键的三点毋庸置疑是颜值、品牌力以及价格,除此以外能影响买家判断的便是功能性了,特别是当家庭越来越多时,自古家庭观念就较重的中国多会为家用和功能性。

  或许是因为这一点才促成了SUV车型在国内的火爆,但话又说回来,SUV能带给消费者的最多是更好的通过性以及装载空间,国内消费者的众多需求仍未被满足。而汽车品牌雪佛兰正是看准了这块市场的潜力,继而推出了本文的主角——雪佛兰沃兰多。

  因为看过雪佛兰沃兰多Redline的外观设计和身材,我们更容易把它和SUV以及MPV联系在一起。毕竟这张前脸,SUV的味道更多一点。但当我把目光聚焦到沃兰多的侧身,就压根儿不是这么回事儿了!

  厢式车体的特征愈发明显,不过仔细观察之下,我又发现这款车和传统MPV的造型又不太相似,并且

  沃兰多)的离地间隙也比我们熟知的那几款MPV车要高出不少,只不过没有达到SUV的水准。

  事实上,不论各位把这款雪佛兰沃兰多看作是SUV或者MPV,已经有了自己的定义,那就是“多功能家轿”。从命名上看,貌似是定位全能的家庭用车?那事实上,这款车真的如此吗?

  沃兰多的车身参数为4684/1807/1627mm,轴距为2796mm,相比较同源的别克

  GL6)或者同为跨界车型的杰德,沃兰多在尺寸参数上的优势并不明显。但就算如此,厂家还硬给它“塞”进了7个座位!难道这真的是为了不和同样来自通用的别克GL6(提供5座与6座)争夺消费者吗?实在有些耐人寻味。

  前排不提了,雪佛兰mpv沃兰多的第二排表现实则中规中矩。由于不是推拉式车门设计,所以想要利用第三排座位,乘客就不得不从挪动第二排才能进入。好在品牌给第二排设计可前后的座椅,不过槽点仍然有,那就是中间的头枕不见了,直接影响了中间乘客的舒适度和安全性。

  至于第三排,依旧没有跳脱出所谓“伪7座”的厂家逻辑,实际体验下来,勉强坐下两个身材苗条且个子不高的成年人,称不上舒适,只能偶尔作为应急使用。

  由于沃兰多目前还未上市,完整的配置内容还无法全面获知,但根据介绍,这款车仅是标配了一些实用配置,其中就包括LED大灯组、自动空调、USB充电接口、外后视镜电动调节、胎压监测、电子手刹等,此外就是类如后窗除雾、扶手箱空调听起来好听,但实则毫在感的功能了。在此,小编只想说配置详情有待上市后深入体验。

  沃兰多的动力总成依旧是GL6上的那台1.3T的三缸发动机搭配6AT变速箱的组合,单纯的动力输出方面,我个人觉得是无功无过,属于一个正常家用买菜车应该有的水平。

  发动机最大功率为120kW,最大扭矩230N•m,综合工况下油耗为6.7L/100km。参数中规中矩,但鉴于动力体验并不是这套动力总成的主要,所以我还是把重点落在了新车的噪声以及抖动控制上。

  阅朗)以及GL6等车型上反复体验和论证过了,沃兰多的实际表现与它们别无二致,整体NVH表现在可接受范围内。

  略感明显的噪声和抖动发生在停车怠速以及超车降挡,转速被拉高的时刻,雪佛兰mpv但如果你是个沉稳的驾驶者,或者懂得控制油门的轻重,那么情况也会好上许多。

  综上,雪佛兰沃兰多的定位独特是一把双刃剑,既有优势也有劣势。因为很多消费者对于自己的用车需求也很明确,雪佛兰mpv比如就是要买轿车,或者首选SUV之类的!

  雪佛兰为沃兰多打造了一个可以说专属于自己的细分市场,实则是一个比较大胆冒险的做法。至于结果是还是坏,只能看这款车上市后的市场反应了。

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