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日产公爵王一部老了的好车——尼桑公爵王!

  老一辈人都记得,在80年代的时候,日本的皇冠和公爵,日产公爵王都是人们眼中的好车,他们堪称当年的绝代双骄,而车身带有VIP标志的Y31,我们都喜欢叫它为公爵王。 日产在中国能够有今天的成就,除了性价比和优良的空间优化以外,其实有许多的口碑是来自当年的这款尼桑

  老一辈人都记得,在80年代的时候,日本的皇冠和公爵,都是人们眼中的好车,日产公爵王他们堪称当年的绝代双骄,而车身带有VIP标志的Y31,我们都喜欢叫它为公爵王。

  日产在中国能够有今天的成就,除了性价比和优良的空间优化以外,其实有许多的口碑是来自当年的这款尼桑公爵王的,搭载着VG30E发动机的尼桑公爵王在民间甚至是般的存在。

  方正的车身配合上黝黑的车漆,气场相当了得,那时的公爵王基本上都是公车,价格得40多万元,如果哪个司机开的是公爵王,他周边的人一定会羡慕的不得了,甚至在很多时候还要去巴结他,只是希望有机会能坐一坐尼桑公爵王。

  巨大的头灯和尾灯看起来非常稳重,值得一提的是,日版的Y31还首次使用了五速自动变速箱,是全球高档轿车中的NO.1,而我们国内的公爵王多会见到的是手动挡的,高高的档杆让人印象深刻。

  Y31的生产周期是自1987年-1991年,但在1999-2002年间,日产在日本本土还复产了Y31,尽管车身没有太大的变化,但的许多地方都进行了重新设计,与之前的Y31已存在了很大的差别。

  日产Y31和好兄弟皇冠155在一起,日产公爵王现在来看都是经典之作..........

  虽然当年公爵王在国内的保有量也不算少,但是受政策的影响,现在在上基本已经绝迹。而传承下来的天籁和所谓的公爵早已没有了它们先辈往昔的辉煌,身价和地位更是今非昔比。

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